Операційна готовність F-16: Вплив технічного обслуговування
Наявність винищувачів F-16 у складі Збройних Сил України передбачає їх використання для протидії російським реактивним безпілотним апаратам. Проте, як зазначається у редакційній колонці Wall Street Journal, на яку посилається Цензор.НЕТ, поточні затримки з технічним обслуговуванням у Бельгії призвели до того, що значна частина українського авіапарку цих літаків не може виконувати бойові завдання.
Ця ситуація ілюструє виклики логістичного забезпечення сучасної військової техніки в умовах інтенсивного використання.
Вимоги до обслуговування та поточний стан
Винищувачі F-16, американські багатоцільові літаки з потужним радаром та високою маневреністю, використовуються Україною переважно для протиповітряної оборони, зокрема для знищення російських ракет та дронів. Вони також здатні завдавати ударів по наземних цілях. Після 300 годин нальоту кожен F-16 потребує етапного технічного огляду. Ця процедура є критично важливою для підтримки функціональності двигуна, авіоніки, гідравлічної системи, паливних магістралей та інших ключових компонентів.
За даними джерел, на які посилається видання, наразі понад половина українських F-16 перебуває у небоєздатному стані саме через затримки у проведенні технічного обслуговування. За нинішніх темпів використання та ремонту існує ризик втрати решти літаків до кінця 2026 року. Однією з можливих причин цих затримок називається дефіцит окремих комплектуючих.
Контрактні зобов’язання та терміни виконання
Обслуговування українських винищувачів F-16 покладено на бельгійську компанію Sabena Aerospace Engineering. Сполучені Штати уклали з нею контракт на суму приблизно 235,5 мільйонів доларів для виконання цих робіт.
Колишній контрадмірал ВМС США Марк Монтгомері, який раніше обіймав посаду директора з операцій в Командуванні Збройних Сил США в Європі, стверджує, що стандартний етапний огляд у Сполучених Штатах зазвичай триває від двох до шести тижнів. Водночас у Бельгії цей процес може займати до 40 тижнів.
Компанія Sabena Aerospace Engineering відмовилася надавати коментарі Wall Street Journal, посилаючись на «міркування оперативної безпеки та делікатний характер поточної діяльності з військової підтримки».
