В Україні «Укрзалізниця» не просто зменшила аванс – вона кинула виклик самим основам фінансової справедливості, виплативши лише 40% зарплати в лютому замість традиційних 50%. Глава правління Олександр Перцовський запевняє, причина в складних часах, які спіткали компанію. Російські атаки та морози затягнули в павутину кризи, вантажні перевезення обвалюються – всього 200 тис. тонн на добу, проти запланованих 350 тис. тонн. Виробничі гіганти, щоб вижити, призупиняють роботу.
Прибутки? Скорочуються. Витрати? Вищі, ніж будь-коли, Адже підвищення вартості електрики на 60% забирає майже 2 млрд грн у січні та лютому. Аванс тепер – лише елегантна ілюзія хороших часів. Але Перцовський запевняє: це – тимчасово. Решта буде виплачена разом з другою частиною зарплати на початку березня. Чи зможе це покрити зростаюче невдоволення працівників? Сумніви міцніють.
І ще одна «приваблива» новина: держава обіцяє 20 тис. грн для більш ніж тисячі залізничників, яких використали як робочу силу для відновлення. А уряд милостиво виділив 16 млрд грн із бюджету для підтримки пасажирських перевезень. Чи вистачить цих грошей, щоб забезпечити зарплати у найближчі місяці? Це питання, яке вимагає термінової відповіді.
На фонові цієї метушні міжнародне агентство Fitch Ratings знизило рейтинг «Укрзалізниці» до C, оголошуючи про неминучий дефолт. Тому в ситуації, коли правда проти імітації, ми маємо діяти безповоротно – це не просто економічна криза, це руйнація довіри.
Першоджерело: https://zaxid.net/
