У Львові триває обговорення нового тарифу на проїзд у громадському транспорті. З 8 травня вже нестимемо нові тягарі. В середньому проїзд подорожчає на 3-6 грн. Готівкою тепер доведеться викладати цілу тридцятку – 30 грн. Квиток через додаток або «ЛеоКарт» обійдеться у 23 грн, а карткою – 26 грн. Чи це нормально?
Звісно, що без змін не обійдеться і електротранспорт. І це зрозуміло: з запровадженням е-квитка у Львові жодних відмінностей у тарифах для різних видів транспорту не існує.
Але чому вся Україна страждає від цієї плутанини? Чому в Києві не підвищили тарифи з 2018 року, а в Харкові людей катають безкоштовно? Згадуємо про ріст цін на паливо, який паралізував нашу економіку. Чому ми не можемо мати хоч би адекватної політики?
У Львові тарифи переглядають раз на рік. У цьому контексті з 1 червня 2025 року ціни змінювалися востаннє. А з вересня 2024 року: і величезні обурення та порівняння з іншими містами примушують думати про ефективність нашого транспорту. Кожен рік один і той самий крик: автобуси в жахливому стані, тарифи астрономічні, і що далі?
Складові тарифу ясні: паливо, електрика, комплектуючі, зарплатня. Рік тому перевізники виправдовувалися на купівлю нового транспорту з Європи – нові автобуси зовсім не означають стабільність тарифів. Коли ж в Україні ціни на бензин підскочили на 14% лише за один місяць, то у березні ситуація посилилася знову – 24% за рік! Тепер керівництво «АТП-1» дивується, чому треба щось змінювати, адже витрати зростають до 23 млн грн.
Мерія запускає процедуру перегляду, але чому? Влада мусить боротися за кожен нічний сантиметр. Компенсаційний пакет з міського бюджету в 1,15 млрд грн – плата за пільговиків. Чи ми готові на це?
А ще фіксуватимемо: «Львівелектротранс» подав свої розрахунки, бо електроенергія теж не стоїть на місці. Збільшення тарифів «Укренерго» на 7,2% обов’язкове, і ми це знаємо.
Ще раз – Київ не зобов’язує своїх перевізників підвищувати тарифу, утримується бюджет. А у Львові? В Ужгороді вже підвищували тарифи щороку. Тоді як у Тернополі та Івано-Франківську коректують ціни залежно від способу оплати, а в Житомирі вже підвищили тарифи з 12 до 20 грн. Організаційна невизначеність створює проблеми.
Повертаємося в Харків. Спочатку безкоштовно для всіх, а реальні витрати з міського бюджету покриваються з усіма наслідками: зношені автобуси, тривалі зупинки – люди чекають по годині. Борги за електроенергію досягають понад 407 млн грн. Це реальність, а ми тут страждаємо.
Можна і безкоштовно у Львові, але це призведе до ще більших збитків міськопередусім з бюджетом. Як завжди, гірка правда витискає з нас працю і зусилля на пошук фінансів, які й без того обмежені.
Україна складає реальність, де комунальні перевізники потребують дотацій, і з цим треба щось вирішити. Гірка правда не приймає компромісів. Кожен з нас теж платить. Чи може свобода проїзду принести відповідальність?»
Першоджерело: https://zaxid.net/
