Нещодавно п’ять нафтових танкерів, що підпадають під санкції США і перебували поблизу берегів Венесуели, перейшли на російське судноплавство. Цей крок є частиною зусиль Москви, спрямованих на легалізацію свого “тіньового флоту”, що дозволяє обійти міжнародні обмеження.
Раніше ці судна маскували своє справжнє походження під прапорами інших держав, а тепер вони офіційно зареєстровані під російською юрисдикцією. Зміна реєстрації відбулася в той час, коли танкери знаходилися на рейді в територіальних водах Венесуели, яка самостійно також піддається суворим санкціям з боку Заходу.
Згідно з даними Російського морського реєстру судноплавства, серед переведених на російські прапори є судна Bella 1 і Hyperion. Окрім цього, ще три танкери, які перебували у водах Венесуели, здійснили аналогічну перестановку реєстрації протягом останніх днів.
Усі п’ять суден потрапили під санкції США через транспортування нафти з Ірану та Росії. Після зміни прапора вони офіційно вказали міста Сочі та Таганрог як свої порти приписки. Цей аспект свідчить про свідоме прагнення уникнути прямих наслідків міжнародних обмежень.
Ці танкери продовжують діяти, незважаючи на американську морську блокаду, запроваджену щодо підсанкційних суден. Один із танкерів, наприклад, зник з венесуельських вод вже цього тижня, демонструючи можливість їхнього маневрування.
Цей розвиток подій викликав нагадування про дії колишнього президента США Дональда Трампа, який вніс ініціативу про встановлення морської блокади для танкерів, що транспортують нафти з Росії, Венесуели та Ірану. Плани Сполучених Штатів включали масштабні заходи для перехоплення танкера, на який Росія звернула особливу увагу, просячи не допустити його затримання. Відповідь Москви не забарилася – вона направила підводний човен для супроводу цього судна.
Таким чином, зміна прапорів танкерів у водах Венесуели відкриває нові перспективи для обмежень і санкцій, демонструючи складність та багатогранність міжнародного судноплавства в умовах глобальної політичної напруги.
